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2020-04-09 来源:利来游戏
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然而轻量化设计的初衷虽好,但是对于整车设计而言,却是“牵一发而动全身”的复杂工程。比如,在使用轻量化车身材料上,比较初步的方式是将车身覆盖件转变为铝合金、碳纤维等相对于钢更昂贵的轻质材料;而如果想实现彻底的车身轻量化,使用多种复合材料研发车身架构才能从根本上解决问题。这样一来,对于车辆结构设计、安全标准、材料加工工艺、供应商条件、生产方式等一系列环节必将提出更高要求,对汽车主机厂以及供应商的技术实力和资金储备也是极大的考验。

“目标车”26.2公里/小时的“二次追尾”速度,比将要实施的2018版中国新车评价规程C-NCAP(20公里/时)和目前欧盟新车碰撞测试Euro-NCAP(24.45公里/时)的追尾碰撞标准更加严苛。专家现场确认,碰撞数据证明,瑞虎7在降低驾乘员颈部因巨大外力冲击而导致的“挥鞭伤”方面表现优异。

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这项计划由雷诺-日产联盟高级副总裁奥吉·雷德兹克(Ogi Redzic)领头,他在科技领域有10年的丰富工作经验,今年1月份加入联盟。雷德兹克早前曾担任诺基亚HERE地图联网驾驶部门副总裁。而高清地图和全球定位服务将是未来应用在自动驾驶和先进汽车安全系统中的必要技术。

内饰方面,宝沃BX5中控台采用了上黑下米的双色配色,并搭配有银色的金属质感饰板,多媒体显示屏采用悬浮式设计。配置方面,根据之前曝光的谍照,新车装配有多功能方向盘、电子手刹、自动驻车、自动空调、人机交互系统以及一键启动等装备。

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在自主品牌乘用车领域中,安全问题一直是消费者关注的重点。中国汽车工业进入飞速发展阶段不过十余年,在缺少技术积淀与研发经验的情况下,如何在安全性这一十分重要的课题上做好,是自主品牌需要攻克的难关。

今年11月,因为有李安的新片《比利·林恩的中场战事》和冯小刚执导的《我不是潘金莲》上映,显得格外热闹。两位导演也表示,希望共同将11月档期“做热”。

据悉,将于11月正式签约的北汽FCA合资企业,将会以北汽集团与FCA组成50:50的合资企业,合资公司的生产基地放在江苏镇江,预计首先国产的将会是道奇品牌的SUV以及部分克莱斯勒品牌的车型,2017年中期首先进行部分进口车型的销售。资料显示,江苏镇江的生产基地是北汽集团于2013年开始组建,当时的计划产能是30万辆,也就是说,北汽FCA如果成功组建合资企业之后,前期的产能能够得到尽快的保障。

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尽管现在距2018年登陆欧美市场的时间还早,但是吉利想强调的是,该车拥有完善的国际销售体系。届时,吉利还会建立品牌的零售网络,或者是借助沃尔沃经销商网络来为车主进行服务。

2015年中国流入越南的资金比1年前增加1倍,达7.44亿美元,其中80%在下半年——之前不久越南签署与欧盟的自贸协定和TPP。按这两项协定要求,纺织厂商须采用本地或贸易集团内部国家的纱线和染料。对于在越南的中国公司来说,这意味着要确保进入当地的供应链。为此,中国天虹纺织集团目前正在越南北部建一个4.5亿美元的工业园。

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